Más peajes, pero sin autovía: la UCR se reúne para reclamar por la Ruta 5
Los popes del radicalismo nacional y bonaerense se reunirán este sábado para exigir avances en una ruta clave para la producción y con un alto nivel de siniestralidad.
La Unión Cívica Radical (UCR) reunirá este sábado en 9 de Julio a su conducción nacional y bonaerense para reclamar por la Ruta Nacional 5, en un momento en que la nueva concesión del corredor no contempla la duplicación de la calzada y las obras para avanzar con la autovía están paralizadas.
Del encuentro participarán el presidente del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella; el titular del Comité Provincia, Emiliano Balbín; y el presidente de la Convención Provincial, Pablo Nicoletti. También llegarán intendentes, legisladores, presidentes de comités y dirigentes de las distintas localidades vinculadas a la Ruta 5.
La convocatoria comenzará a las 10:30 en el cruce de las rutas Nacional 5 y Provincial 65, mientras que a las 11 se realizará la actividad central bajo la consigna “La ruta nos une, el reclamo también”. Desde allí, el radicalismo reclamará al Gobierno nacional que ejecute las obras necesarias para mejorar la seguridad vial y avance definitivamente con la transformación del corredor en autovía.
El reclamo se da luego de que la administración de Javier Milei adjudicara por 20 años la concesión del denominado “Tramo Pampa”, entre Luján y Santa Rosa, a Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (Ceosa). El contrato contempla mantenimiento, conservación, repavimentación y mejoras operativas, pero no incluye la duplicación de la calzada, uno de los principales pedidos de las localidades atravesadas por la ruta. El nuevo esquema, además, incorporó una quinta estación de peaje en Gorostiaga.
La Ruta 5 conecta el oeste bonaerense con La Pampa a lo largo de casi 600 kilómetros y atraviesa localidades como Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Trenque Lauquen, Pellegrini y Santa Rosa. Es un corredor central para el traslado de la producción agrícola y ganadera y para la circulación diaria de vecinos, automovilistas y transporte de cargas. Al mismo tiempo, buena parte de su recorrido mantiene calzada simple, con circulación en ambos sentidos y sin separación física.
En el tramo bonaerense, una de las obras reclamadas es la continuidad de la autopista entre Mercedes y Suipacha, en un tramo de unos 20 kilómetros. Los trabajos se encontraban frenados desde febrero, cuando la empresa constructora levantó el obrador, y su reactivación es considerada un paso necesario para continuar con la transformación del corredor. La extensión de la Ruta 5 y los antecedentes de accidentes graves mantienen el reclamo por la seguridad vial como uno de los principales argumentos para avanzar con la obra.
Después de la actividad sobre la ruta, cerca de las 12, el encuentro continuará en el Comité de la UCR de 9 de Julio. Allí, autoridades partidarias y dirigentes intercambiarán experiencias, analizarán la situación del corredor y discutirán las próximas acciones para sostener el reclamo. Las actividades serán abiertas a toda la comunidad.
