Provincia acelera el Plan del Salado y apunta contra Milei por obras paralizadas
La gestión bonaerense avanzó con la licitación del Tramo V de la obra hidráulica más importante del territorio y denunció que Nación mantiene frenada una etapa clave desde 2023.
El Ejecutivo provincial dio un nuevo paso en la ejecución del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado, una de las obras hidráulicas más importantes de la provincia. En Alberti, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, presentó los avances de la licitación del Tramo V, la etapa final de un proyecto destinado a reducir inundaciones, mitigar sequías y ampliar la capacidad productiva de buena parte del territorio bonaerense.
La obra contempla una inversión estimada en 138 millones de dólares, financiada mediante un crédito del Banco Europeo de Inversiones y aportes del Tesoro provincial. Los trabajos abarcarán más de 60 kilómetros entre Alberti, Bragado y Chacabuco, e incluirán además la reconstrucción de siete puentes viales y ferroviarios.
Según detalló la Provincia, las intervenciones permitirán recuperar cerca de 400 mil hectáreas productivas y mejorar el escurrimiento del agua en una región clave para la actividad agropecuaria. El proyecto forma parte de un plan integral que busca ampliar y profundizar el cauce del río para reducir el impacto de fenómenos climáticos extremos.
Durante la presentación, Katopodis destacó la magnitud de la iniciativa y remarcó que el Tramo V constituye el último paso para completar una obra considerada estratégica para el desarrollo productivo bonaerense. "Hoy nos encontramos para presentar los avances de la licitación del tramo V del Plan Maestro del río Salado, una de las obras más importantes de la provincia de Buenos Aires", señaló.
Sin embargo, la Provincia aprovechó la ocasión para volver a cuestionar al gobierno nacional por la paralización de obras vinculadas al mismo plan. En particular, apuntó contra la interrupción de la etapa 2 del Tramo IV, una intervención de 33 kilómetros iniciada en 2023 y que permanece neutralizada por falta de financiamiento.
"Estamos por iniciar este último paso y eso es poner en valor que la provincia de Buenos Aires, por decisión política del gobernador Axel Kicillof, realizó una inversión millonaria para que la Argentina crezca y genere riquezas", sostuvo Katopodis. Desde el Ministerio de Infraestructura remarcaron que, de haberse mantenido el ritmo de ejecución previo, el Tramo IV podría haberse completado durante 2024.
La paralización ya se extiende por casi dos años y, según la Provincia, afecta unas 10 mil hectáreas de la región. Mientras avanza con la licitación del Tramo V, el gobierno bonaerense insiste en la necesidad de retomar los trabajos pendientes para completar una obra que impacta sobre 59 municipios, abarca más de 17 millones de hectáreas y busca reducir los efectos de inundaciones y sequías sobre más de la mitad del territorio provincial.
