El reclamo de AUBASA por la concesión de rutas nacionales fue rechazado

Este lunes se publicó el Boletín Oficial y con él un decreto firmado por el Presidente Javier Milei y el Ministro de Economía Luis Caputo. En el documento se rechaza el recurso jerárquico presentado por Autopistas de Buenos Aires S.A (AUBASA) tras haber sido apartada de la licitación de Rutas Nacionales.

A finales de febrero, la empresa bonaerense buscó hacerse con el control de la autopista Ricchieri, el corredor Ezeiza–Cañuelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226. Luego de ser dejada de lado, AUBASA presentó una impugnación y una denuncia por arbitrariedades en la licitación. 

En ese momento, la Provincia había solicitado formalmente la intervención de la Defensoría del Pueblo, tanto a nivel nacional como provincial, para que actúe como veedora en la licitación en curso. Desde el Gobierno de Axel Kicillof afirmaron que Nación modificó 33 artículos del pliego una semana antes del cierre de la presentación de ofertas para lograr excluir a la empresa estatal de la provincia.

En esta línea, el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, no descartó la posibilidad de que detrás del esquema licitatorio exista un “negociado” en la adjudicación de las concesiones.

La gestión libertaria afirmó que AUBASA no cumplió con los requisitos técnicos y económico-financieros que la licitación establecía. Además, el Decreto respaldó la decisión de la Comisión Evaluadora y del Ministerio de Economía, que ya habían rechazado la impugnación y el pedido de suspensión del proceso.

Los libertarios justificaron la decisión en que la empresa bonaerense no acreditó experiencia suficiente para la ejecución de obras viales. Tampoco cumplió con los indicadores de solvencia y endeudamiento que la licitación contemplaba. En esta línea, el Gobierno descartó las denuncias por irregularidades en el sistema CONTRAT.AR. Según declaró la Oficina Nacional de Contrataciones, la licitación por las rutas no sufrió modificaciones durante su proceso. 

Cuando fue apartada, AUBASA remarcó su experiencia como concesionaria vial desde 2014 y sus antecedentes certificados por organismos públicos. Pero la empresa consideró que estas características “fueron desestimadas mediante interpretaciones restrictivas no contempladas en el pliego”.