"Hay que retomar el camino del desarrollo y la soberanía", aseguró Bianco
El funcionario provincial encabezó una exposición sobre el Canal Magdalena y remarcó la necesidad de una estrategia logística y marítima “sin subordinación a agendas externas”.
El ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, volvió a poner en agenda la discusión sobre el Canal Magdalena y la soberanía nacional.
El funcionario se refirió al respecto durante su participación en una charla organizada por el Centro de Estudios Derecho al Futuro (CEDAF), en la sede del SiPreBA, donde vinculó la obra estratégica con la defensa de los intereses geopolíticos argentinos.
Ayer realizamos la charla “Del Canal Magdalena al Estrecho de Ormuz: logística, geopolítica y soberanía”. Un espacio para analizar cómo las transformaciones del escenario internacional impactan en la Argentina y sus desafíos estratégicos. pic.twitter.com/Yu9O8zmr1T
— Cedaf Argentina (@CEDAF_Argentina) May 27, 2026
Bajo el título “Del Canal Magdalena al Estrecho de Ormuz: logística, geopolítica y soberanía”, el funcionario sostuvo que “el Canal Magdalena es soberanía nacional” y remarcó la necesidad de recuperar el control sobre la vía troncal navegable para avanzar hacia un modelo de desarrollo “industrialista y con integración territorial”.
La actividad contó también con la participación del diputado nacional Jorge Taiana; el subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero; la directora ejecutiva de la Fundación Meridiano, Mariana Altieri y la corresponsal en Argentina de TeleSur, Aien Nesci.
El Canal Magdalena es soberanía nacional ??
— Carli Bianco (@Carli_Bianco) May 27, 2026
Participé en la charla “Del Canal Magdalena al Estrecho de Ormuz: logística, geopolítica y soberanía”, organizada por el @CEDAF_Argentina, en la que analizamos la importancia de recuperar la soberanía sobre nuestra vía troncal… pic.twitter.com/qpPCR75dIg
En ese marco, Bianco planteó que, “frente a una nueva era de imperialismos a nivel mundial”, a partir de 2027 “será obligación de un gobierno nacional y popular retomar el camino del desarrollo, la industrialización y la defensa de la soberanía”.
Por su parte, Juan Cruz Lucero puso el foco sobre la necesidad de avanzar con el Canal Magdalena al considerar que es "una vía de salida natural y soberana por la que podría canalizarse el 85 por ciento de su comercio exterior y un medio para cortar con la fragmentación de la Argentina fluvial con la marítima".
Por último, sostenemos la necesidad de construir el Canal Magdalena, una vía de salida natural y soberana por la que podría canalizarse el 85% de su comercio exterior y un medio para cortar con la fragmentación de la Argentina fluvial con la marítima. pic.twitter.com/QeG97vUTuD
— Juan Cruz Lucero (@JuanxLuceroOk) May 27, 2026
El exministro de Defensa y actual legislador Jorge Taiana, en tanto, advirtió que "la Argentina necesita volver a pensarse como un país bicontinental, fluvial, marítimo y bioceánico" y agregó que el país "necesita una política marítima nacional, una estrategia logística soberana y una política exterior autónoma capaz de defender los intereses nacionales sin subordinación a agendas externas".
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— Jorge Taiana (@JorgeTaiana) May 27, 2026
En un mundo donde las rutas marítimas, los estrechos y los recursos estratégicos recuperaron centralidad geopolítica, la Argentina necesita volver a pensarse como un país bicontinental, fluvial, marítimo… pic.twitter.com/QIpkHvXASz
Además, el ministro consideró fundamental ejercer “una soberanía plena” sobre la cuenca de los ríos Paraná, Paraguay y Río de la Plata, y aseguró que el Canal Magdalena permitiría integrar el litoral fluvio-marítimo con la Patagonia, el Atlántico Sur y la Antártida “a través de aguas argentinas”.
Según expresó, el proyecto representa una “pieza clave” para fortalecer la política oceánica nacional, potenciar la explotación de recursos del Mar Argentino y sostener el reclamo soberano sobre las Islas Malvinas. Finalmente, Bianco cuestionó al gobierno de Javier Milei al afirmar que esos objetivos “han sido lamentablemente abandonados” por la gestión libertaria.
