Pirelli suspende parcialmente la producción y crece la preocupación por el futuro de la planta
La empresa acordó con el SUTNA una parada técnica por la caída de ventas y exportaciones. La medida afecta a unos 650 trabajadores y se da en medio de la crisis que atraviesa la industria del neumático.
La planta de Pirelli en Merlo suspenderá parcialmente su producción desde el próximo domingo 24 de mayo, en una decisión acordada entre la empresa y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) en medio de la caída de ventas, la baja de exportaciones a Brasil y la paralización de la producción en la automotriz Stellantis, en El Palomar.
La medida implica que ninguno de los tres turnos trabajará durante esa jornada y que la actividad recién se retomará el martes, debido al feriado del lunes. Sin embargo, entre los trabajadores crece la preocupación por la posibilidad de nuevas interrupciones en las próximas semanas.
Según explicaron desde la compañía, la decisión apunta a reducir el volumen de producción, ahorrar costos energéticos y adecuar el stock a la demanda prevista para lo que resta del año. El freno productivo se vincula directamente con la suspensión de la fabricación de los modelos Peugeot 208 y 2008 en la planta de Stellantis.
Al respecto, Germán Palavecino, trabajador de Pirelli y representante de la Federación de Trabajadores de la Energía, Industria, Servicios y Afines (FETIA) indicó: “Lo que nos informaron es que la decisión es para reducir el volumen, ahorrar energía y promediar la producción de acá a fin de año, porque ya no es necesario tener en stock la cantidad de neumáticos que se preveía. La verdad, es un cimbronazo importante”.
Actualmente, la planta produce entre 3.500 y 4.000 neumáticos diarios, muy por debajo de las 18 mil cubiertas por día que llegó a fabricar en 2013. Durante la pandemia, incluso, la producción rondaba las 9 mil unidades diarias.
“La situación es crítica. Antes se trabajaba 24-7. Ahora los grupos de trabajo están reduciendo sus tareas de manera rotativa”, agregó Palavecino. Según indicó, desde 2023 la empresa registró alrededor de 700 despidos y los salarios permanecen congelados desde hace un año y medio.
Con este telón de fondo, la compañía aseguró que pagará la totalidad de los salarios durante la suspensión. En la actualidad, la planta cuenta con una plantilla de alrededor de 650 trabajadores. Hacia finales de 2021, luego de una importante inversión de 10 millones de dólares llegó a emplear de manera directa a cerca de 1.400 personas.
Pero la crisis en el sector también impacta en el plano sindical. En las últimas horas, el SUTNA realizó una Asamblea General Extraordinaria encabezada por su secretario general, Alejandro Crespo, donde se aprobó un plan de acción para sostener la obra social OSPIN ante la caída de ingresos provocada por los despidos en el sector.
Entre las medidas autorizadas por la conducción gremial figura la posibilidad de vender o poner como garantía hipotecaria inmuebles del sindicato ubicados en Hurlingham, la Ciudad de Buenos Aires y Pilar.
La asamblea fue impugnada por sectores de la oposición interna, que cuestionaron la legalidad de la convocatoria y rechazaron la venta de activos sindicales. Pese a eso, el oficialismo logró aprobar las medidas previstas.
La situación de Pirelli se da en un contexto de fuerte deterioro de la industria del neumático, pues según afirman los industriales producir en Argentina cuesta entre un 40% y un 50% más que en el país vecino. Además, los fabricantes sostienen que el ingreso de cubiertas importadas, principalmente desde China, presiona sobre los precios y afecta la rentabilidad de las plantas locales.
Este escenario se agravó tras el cierre de Fate en San Fernando y el freno en distintos segmentos de la cadena industrial vinculada a las automotrices y proveedores de insumos. Mientras tanto, en Merlo, los trabajadores miran con incertidumbre el futuro de una de las plantas históricas del sector.
