Todavía no comenzó el invierno y ya hubo cortes de gas para industrias y estaciones de GNC
Las bajas temperaturas expusieron demoras en la importación de GNL y reavivaron críticas por la falta de previsión oficial.
Con la llegada anticipada de las bajas temperaturas, comenzaron las complicaciones en el abastecimiento de gas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y distintos puntos de la provincia de Buenos Aires. A pesar de que el invierno todavía no comenzó, las distribuidoras ya debieron aplicar restricciones para garantizar el suministro a hogares, hospitales y escuelas, en un escenario que vuelve a poner bajo la lupa la planificación energética del Gobierno nacional.
La situación se agravó luego de apenas tres días de frío intenso, un dato que encendió alarmas dentro del sistema energético por tratarse todavía del otoño. Frente al aumento del consumo residencial, las empresas Metrogas y Naturgy dispusieron cortes de suministros para industrias y estaciones de servicios de Gas Natural Comprimido (GNC) que cuentan con contratos interrumpibles, es decir, aquellos usuarios que pueden sufrir restricciones en contextos de alta demanda.
Las limitaciones comenzaron a implementarse desde la mañana de este martes y afectan principalmente a estaciones de servicio del AMBA, que debieron suspender la venta de GNC hasta nuevo aviso. La medida responde al esquema de prioridades previsto por la regulación vigente, que establece que la denominada “demanda prioritaria”, integrada por hogares, hospitales y establecimientos educativos, debe mantenerse abastecida incluso en situaciones críticas.
En el caso de las estaciones de servicio, vender gas por encima del cupo permitido durante estas restricciones puede derivar en fuertes sanciones económicas. Según la normativa, las multas equivalen al valor de un litro de nafta súper por cada metro cúbico consumido por fuera de los límites establecidos.
Sin embargo, el adelantamiento del frío no es la única explicación detrás de la escasez. Uno de los factores centrales fue la demora en la definición del esquema de importación de Gas Natural Licuado (GNL) para afrontar el invierno. El Gobierno de Javier Milei había intentado desplazar a Enarsa de las compras internacionales para avanzar hacia un esquema de importación privada, pero la suba de los precios internacionales obligó a retroceder sobre esa decisión.
Finalmente, la empresa estatal volvió a quedar a cargo de las importaciones, aunque el cambio de estrategia generó demoras en la contratación de cargamentos clave para esta época del año. Según trascendió, el primer barco con GNL recién arribaría al país el próximo 11 de mayo, mientras que otros cargamentos llegarían de manera escalonada después del 20 de mayo.
La marcha atrás expuso además otro problema estructural: pese al discurso oficial sobre el potencial exportador de Vaca Muerta, Argentina todavía no cuenta con la infraestructura suficiente para responder a los picos de demanda internos sin recurrir a restricciones. De hecho, días atrás el Gobierno también debió retroceder en su intención de licitar la compra de 25 barcos regasificadores para el invierno.
El escenario inevitablemente remite a lo ocurrido en 2025, cuando durante una ola polar también se interrumpió el suministro a industrias y estaciones de GNC para garantizar el abastecimiento residencial. Pero la diferencia este año es significativa: las restricciones comenzaron antes del invierno y sin temperaturas extremas sostenidas, lo que vuelve a abrir interrogantes sobre la previsión oficial frente a una situación que, lejos de ser inesperada, aparece como un problema recurrente cada vez que llegan los primeros fríos.
