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Levantaron la medida de fuerza de meteorólogos en aeropuertos

La protesta impulsada por ATE, que preveía un "apagón informativo" en el SMN entre las 5 y las 12 horas, quedó sin efecto luego de que el Gobierno nacional notificara su ilegalidad.

Andrea Lazaro
24/04/2026
Levantaron la medida de fuerza de meteorólogos en aeropuertos

El Gobierno nacional desactivó a último momento el “apagón informativo” previsto en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y, pocas horas después, avanzó con un decreto que cambia de fondo el esquema de prestación del servicio meteorológico para la navegación aérea, en lo que desde el sector sindical interpretan como una maniobra para limitar el impacto de futuras medidas de fuerza.

La protesta impulsada por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) iba a desarrollarse entre las 5 y las 12 del mediodía, con la suspensión de pronósticos, alertas y reportes clave para la actividad aérea, fluvial y productiva. Sin embargo, la Secretaría de Trabajo notificó su presunta ilegalidad al considerar que la aeronavegación constituye un servicio esencial, lo que obligó al gremio a levantar la medida.

Desde ATE cuestionaron con dureza la decisión oficial. El secretario general, Rodolfo Aguiar, sostuvo que “ninguna ley incluyó al SMN como servicio esencial” y denunció un avance sobre el derecho a huelga. Además, los trabajadores remarcaron la contradicción entre esa definición y los 140 despidos recientes dentro del organismo.

El trasfondo del conflicto es justamente ese ajuste: la desvinculación de personal que, según denuncian, podría afectar el funcionamiento de estaciones meteorológicas y debilitar la calidad de los pronósticos. En ese marco, el gremio exige reincorporaciones y advierte sobre un proceso de vaciamiento.

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Un decreto que reconfigura el servicio

Con el paro ya desactivado, el Ejecutivo publicó el Decreto de Necesidad y Urgencia 274/2026, que modifica el rol del SMN en la prestación del Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET), una función clave para la seguridad de los vuelos.

La norma transfiere esa responsabilidad a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), que podrá brindar el servicio por sí misma o a través de terceros. En los hechos, la medida abre la puerta a la participación de prestadores privados en un área históricamente controlada por el Estado.

Desde el Gobierno argumentaron que el esquema anterior presentaba riesgos por la concentración del servicio en un único proveedor y que, ante conflictos como el actual, se ponía en juego la continuidad operativa. En esa línea, advirtieron que una interrupción podría generar demoras, cancelaciones y afectar la actividad económica.

El decreto establece además un período de transición de hasta 180 días hábiles, durante el cual el SMN seguirá prestando el servicio, y elimina un mecanismo de financiamiento automático vinculado a la Tasa de Protección al Vuelo. Igualmente, según pudo averiguar Código Baires, desde ATE realizarán un "cuestionamiento judicial" a la decisión del gobierno, ya que "todos las presentaciones se hicieron conforme al derecho".

Mientras tanto, el gremio convocó a una asamblea para definir los próximos pasos y no descarta nuevas medidas de fuerza. Aunque el “apagón informativo” no se concretó y los vuelos operan con normalidad, el conflicto sigue abierto y ahora incorpora un nuevo eje: quién controla y garantiza un servicio clave para la seguridad y la planificación en el país.

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