Ingenieros alertan por el estado de las rutas y valoran las primeras medidas de reacción

El estado de las rutas y caminos rurales en la Provincia de Buenos Aires atraviesa un momento crítico, con impactos que ya no se limitan al deterioro de la infraestructura sino que empiezan a reflejarse en la actividad productiva y la logística. En ese contexto, desde el Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) advirtieron sobre la falta de inversión sostenida y la necesidad urgente de avanzar con soluciones que garanticen la conectividad.

El presidente del CIPBA, Jorge Castellano, describió el escenario con crudeza: “Lamentablemente estamos con las patas en el barro. Es lo que se ve en este estado de cosas” Según explicó, la preocupación del sector no es nueva, pero se profundizó ante el deterioro de las vías de comunicación en un país que busca crecer económicamente.

“Si nosotros necesitamos crecer económicamente como país, y tenemos las condiciones para crecer en lo relativo a la riqueza que podemos exportar, no tenemos las condiciones para crecer en lo relativo a las vías de comunicación que van a llevar esa riqueza a los puertos”, sostuvo en diálogo con Código Baires. En esa línea, advirtió que tampoco están garantizadas las condiciones para el ingreso de insumos necesarios para sostener la producción.

En medio de este escenario, Castellano valoró las primeras señales de reacción por parte del Estado provincial que encabeza Axel Kicillof, especialmente en relación con los planes de caminos rurales. “Vemos bien esto en el hecho de que se reacciona”, afirmó, y remarcó que se trata de un problema donde “la solución sí o sí puede venir del Estado” en determinados casos, aunque también planteó la posibilidad de esquemas mixtos.

“Hay sectores donde la solución sí, sólo sí puede venir del Estado. Pero también el campo es un sector dinámico importante donde hay otros mecanismos, como mejoras privadas de la infraestructura pública”, explicó. En ese sentido, consideró que la articulación entre inversión pública y participación privada puede ser una herramienta clave para mejorar la red vial.

El titular del CIPBA también puso el foco en los tiempos productivos y la urgencia de las obras. “No hay tiempo por una cuestión simple: el tiempo te lo da la cosecha”, señaló. Y agregó: “Los caminos rurales con lluvias y deterioro pueden no dar la posibilidad de sacar la producción en tiempo y forma”, lo que impacta directamente en la rentabilidad del sector.

PUBLICIDAD

Además, advirtió sobre las consecuencias económicas de la paralización de obras públicas ya iniciadas. “No solamente hay una necesidad que no se atiende, sino que hay plata que ya se invirtió y queda sin uso”, explicó. En ese sentido, mencionó casos de proyectos financiados con créditos internacionales que quedaron inconclusos, lo que implica pérdidas económicas y un deterioro adicional de las estructuras.

En paralelo, Castellano se refirió al proceso de concesión de rutas impulsado por el Gobierno nacional, encabezado por Javier Milei, y lo consideró un avance en la dirección correcta. “Lo vemos como altamente positivo”, afirmó, al tiempo que remarcó que el reclamo del sector siempre fue que la obra se concrete, independientemente del esquema de financiamiento.

“¿Querés iniciativa privada? Hacelo. ¿Querés participación público-privada? Hacelo. Pero llevá adelante la obra”, sostuvo. Para el ingeniero, la licitación de corredores viales representa una respuesta a esa demanda y puede contribuir a mejorar la infraestructura, generar empleo y dinamizar la economía.

De este modo, desde el Colegio de Ingenieros plantean un escenario donde la prioridad pasa por garantizar la ejecución de obras que permitan sostener la conectividad, en un contexto donde tanto la Provincia como la Nación comienzan a mostrar movimientos, con enfoques distintos, para atender una problemática que ya impacta de lleno en la producción y la vida cotidiana.