El Gobierno aplicó otro ajuste en colectivos del AMBA y el mínimo ya cuesta $700
El aumento del 7,6% alcanza a 104 líneas que conectan Ciudad y conurbano. La medida forma parte del esquema de actualización tarifaria y reducción de subsidios.
Desde este lunes viajar en colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) será más caro. El Gobierno nacional dispuso un nuevo incremento del 7,6% en el boleto de las líneas de jurisdicción nacional, lo que eleva el pasaje mínimo de $650 a $700 para los tramos de hasta tres kilómetros.
La medida impacta en 104 líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense, es decir, aquellas que durante su recorrido cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo. Se trata de servicios utilizados diariamente por millones de pasajeros que se desplazan entre ambas jurisdicciones.
El ajuste también apunta a reducir la brecha tarifaria con los colectivos que operan exclusivamente dentro de cada distrito. Actualmente, el boleto mínimo en las líneas que circulan solo dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires cuesta $681,85, mientras que en la provincia de Buenos Aires el pasaje más económico asciende a $832,57.
Cómo queda el nuevo cuadro tarifario
De acuerdo con lo establecido por la resolución 11/2026 de la Secretaría de Transporte, los valores del boleto varían según la distancia recorrida:
- 0 a 3 kilómetros: $700
- 3 a 6 kilómetros: $779,78
- 6 a 12 kilómetros: $838,86
- 12 a 27 kilómetros: $899,99
- Más de 27 kilómetros: $959,71
En todos los casos, los usuarios que utilicen tarjetas SUBE sin registrar deberán abonar una tarifa más elevada. Por ejemplo, el boleto mínimo en esa modalidad asciende a $1.113 y puede superar los $1.500 en los recorridos más largos.
El incremento forma parte del mecanismo de actualización tarifaria que el Gobierno aplica periódicamente al transporte automotor del AMBA, tomando como referencia la evolución de la inflación y el aumento de los costos operativos del sistema. Entre ellos se incluyen el precio del combustible, los seguros, el mantenimiento de las unidades y los salarios del personal.
El último ajuste en estas líneas se había aplicado en noviembre pasado, cuando el boleto aumentó alrededor de un 10%.
La actualización se inscribe además en la estrategia oficial de reducción gradual de subsidios al transporte, una política que busca trasladar parte de los costos del sistema a las tarifas. Sin embargo, continuarán vigentes los beneficios de la tarifa social, que otorga un descuento del 55% a jubilados, trabajadores de casas particulares y beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo (AUH), entre otros grupos.
En paralelo, seguirá funcionando el sistema de boleto integrado, que permite combinar distintos medios de transporte dentro de un período determinado con descuentos en el segundo y tercer viaje.
Según el denominado “Índice Bondi”, elaborado por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta), el costo real del boleto sin subsidios se ubicó en febrero en $1.922. En tanto, la llamada tarifa técnica, que suma subsidios estatales y lo recaudado por los pasajes, se estimó en $1.739,36 por viaje, lo que refleja la brecha que aún existe entre el valor que pagan los usuarios y el costo total del sistema.
