En medio de las amenazas de paro, Provincia acude en auxilio de las empresas de colectivos
A través del Ministerio de Transporte, el Gobierno puso en marcha el Régimen de Compensaciones Tarifarias.
El Gobierno bonaerense avanzó en la implementación del Régimen de Compensaciones Tarifarias para el transporte automotor de pasajeros, una herramienta destinada principalmente a las líneas de colectivos que operan en el AMBA y en jurisdicción provincial, frente a la reducción o eliminación de subsidios nacionales; mientras la UTA amenaza con un nuevo paro.
La medida es impulsada por el Ministerio de Transporte, que conduce Martín Marinucci, y tiene como objetivo brindar previsibilidad al sector, evitar un traslado masivo de costos al boleto y garantizar la continuidad del servicio público.
En paralelo, la Secretaría de Trabajo nacional convocó a una nueva audiencia entre la UTA y las cámaras empresarias de colectivos para intentar destrabar la paritaria y evitar un paro de 48 horas en el AMBA, luego de que el gremio rechazara una oferta salarial del 1% y advirtiera que, sin una propuesta superadora, avanzará con una medida de fuerza que afectará al conurbano bonaerense.
Es con este telón de fondo que la administración de Axel Kicllof formalizó, a través de la Resolución 18/26, el nuevo régimen de subsidios, ya en vigencia, que establece los requisitos que deben cumplir las empresas concesionarias para acceder y mantener las compensaciones tarifarias. Entre las condiciones exigidas se encuentran tener los seguros obligatorios al día, cumplir con la Verificación Técnica Vehicular (VTV), respetar la antigüedad máxima de las unidades según el régimen de vida útil definido por la cartera provincial y cumplir con los Convenios Colectivos de Trabajo del sector.
Además, las empresas deben contar con el sistema de tarjeta SUBE implementado, estar al día con el pago de aportes y contribuciones previsionales al Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), que será controlado de manera cuatrimestral, y realizar la rendición correspondiente de los fondos recibidos en concepto de subsidios.
La normativa también contempla un procedimiento de intervención por parte de las autoridades provinciales en caso de detectarse incumplimientos en cualquiera de estos puntos.
En paralelo, la Resolución 19/26 aprobó un primer listado de empresas adheridas al régimen y definió los mecanismos de pago de las compensaciones, lo que marca el inicio concreto de la distribución de fondos provinciales.
Desde el Ejecutivo bonaerense señalaron que la iniciativa apunta a ordenar un sistema históricamente desarticulado, incorporando mayores controles y criterios de transparencia, en un contexto atravesado por advertencias de medidas de fuerza por parte de la UTA y modificaciones en la Secretaría de Transporte de la Nación.
El esquema de compensaciones complementa el decreto que creó el régimen hacia fines de 2025 y busca sostener el funcionamiento del transporte público de pasajeros en la provincia sin un impacto significativo en las tarifas para los usuarios.
