Acusan a La Libertad Avanza de estar detrás de la crisis del transporte
El radical Juan Salceda afirmó que la ausencia de consensos en el Concejo Deliberante agravó la crisis del sistema y derivó en recortes de servicios y conflictos tarifarios.
El presidente del bloque de la Unión Cívica Radical (UCR) en el Concejo Deliberante de Tandil, Juan Salceda, realizó una evaluación sobre la situación del transporte público de pasajeros en la ciudad y cuestionó el rol del bloque local de La Libertad Avanza, al que atribuyó la falta de acuerdos para avanzar en soluciones consensuadas frente a un conflicto que afecta a miles de usuarios.
En declaraciones a un medio local, Salceda señaló que la crisis del transporte se repite en distintos distritos del país, incluido el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y, en ese marco, vinculó la situación con decisiones adoptadas por el Gobierno nacional desde el inicio de la gestión del presidente Javier Milei, en particular tras una devaluación cercana al 100% que impactó en los precios relativos, entre ellos el combustible, sin una actualización equivalente de los salarios.
Según el dirigente radical, el Ejecutivo nacional decidió no transferir a los fondos de sostenimiento del transporte público los recursos provenientes del impuesto a los combustibles, pese a que la normativa vigente lo establece. De acuerdo con su análisis, esa definición derivó en aumentos del boleto, una baja en la cantidad de pasajeros y mayores dificultades para las empresas prestatarias, en un contexto de quita de subsidios nacionales.
En el plano local, Salceda repasó el accionar del espacio Acción Tandilense–La Libertad Avanza dentro del Concejo Deliberante. Recordó que inicialmente todos los bloques aprobaron un plan de contingencia con una actualización automática del boleto según el Índice de Precios al Consumidor (IPC), mecanismo que luego el bloque libertario dejó de acompañar. Asimismo, indicó que tampoco avalaron un esquema alternativo basado en estudios de costos, lo que prolongó el debate durante meses en la Comisión de Transporte.
Como consecuencia de la falta de definiciones, se redujeron frecuencias y recorridos, especialmente en horarios nocturnos, con impacto en estudiantes universitarios, trabajadores de la salud y empleados de comercio. En ese contexto, los bloques solicitaron delegar facultades en el Departamento Ejecutivo para evitar decisiones por decreto, iniciativa que fue rechazada por La Libertad Avanza.
Tras más de seis meses sin avances, el intendente Miguel Lunghi actualizó el valor del boleto mediante un decreto basado en el IPC acumulado desde la última tarifa vigente. Esa medida fue cuestionada por el bloque libertario, aunque la Auditoría General de la Nación determinó que el jefe comunal actuó dentro de sus atribuciones.
Con la nueva conformación del Concejo, La Libertad Avanza asumió la presidencia de la Comisión de Transporte. Según detalló Salceda, UCR y Fuerza Patria acordaron acompañar un nuevo esquema de actualización automática por IPC, pero durante el tratamiento en el recinto el bloque libertario presentó un dictamen de minoría sin tratamiento previo en comisión, lo que impidió la votación.
El titular del bloque radical sostuvo que, como resultado, durante 2025 el sistema funcionó sin una actualización tarifaria acorde a la inflación anual del 31,5%, mientras que el aumento del boleto fue inferior al 17%.
