Sturzenegger confirmó la delegación de exámenes de vuelo a instructores privados
La ANAC permitirá que instructores privados tomen exámenes de vuelo y amplía licencias, mientras persisten dudas sobre seguridad y control estatal.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dio un paso más en la flexibilización del marco regulatorio del transporte aéreo al actualizar las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), incorporando figuras inéditas y promoviendo la descentralización de procesos.
La Resolución 651/2025, firmada por el administrador de la ANAC, Oscar Villabona, y publicada en el Boletín Oficial, introduce la figura del Examinador de Vuelo, con la cual se busca agilizar la obtención de licencias mediante la delegación de autoridad a instructores privados y centros de entrenamiento. Esto, según explicaron desde la Secretaría de Transporte, permitirá reducir las largas listas de espera históricas para acceder a un inspector de la autoridad aeronáutica.
La actualización incluye también nuevas licencias y habilitaciones, como Piloto de Globo Libre, Piloto a Distancia e Instructor RPAS, incorporando la normativa de sistemas no tripulados como drones. Estas medidas buscan profesionalizar la actividad aeronáutica, generar más oportunidades laborales y asegurar que el país cumpla con los estándares del Sistema Regional de Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP) de la OACI.
Además, la normativa aclara y estandariza las facultades y limitaciones de cada tipo de licencia y elimina habilitaciones que no forman parte de los estándares internacionales, como las correspondientes a operaciones CAT II/III, ajustando criterios de competencia lingüística y experiencia reciente. La autoridad delegada permitirá a los examinadores de vuelo asumir funciones previamente exclusivas de inspectores de la ANAC, aunque algunos críticos advierten sobre la prudencia necesaria al ampliar la discrecionalidad privada en la certificación de pilotos.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que la resolución “cambia 50 años de regulación aerocomercial, modificando integralmente el régimen de licencias y habilitaciones aeronáuticas para pilotos, escuchando, por primera vez en décadas los reclamos de la aviación general y comercial”. Agregó que la medida se implementó “cumpliendo el mandato de la desregulación, pero sin perder de vista la seguridad operacional que requiere la actividad”.
En su cuenta en la red social X, Sturzenegger enfatizó que “uno de los grandes cambios que va a tener la aviación civil argentina es la implementación de la autoridad delegada. Con la delegación de autoridad a los examinadores de vuelo, se van a terminar las largas listas de espera para poder conseguir un inspector de la ANAC que pueda tomar el examen correspondiente”. También destacó la labor del equipo detrás de la medida: “Esta disposición es el producto del trabajo de un gran número de profesionales. No solo de Oscar Villabona, sino particularmente de Cristian Cuba, Director Nacional de Seguridad Operacional, y su equipo”.
La Resolución 651/25 con firma de @oscar_villabona titular de la @ANACargentina, cambia 50 años de regulación aerocomercial, modificando integralmente el régimen de licencias y habilitaciones aeronáuticas para pilotos, escuchando, por primera vez en décadas los reclamos de la… pic.twitter.com/XAY5tG5OHU
— Fede Sturzenegger (@fedesturze) September 19, 2025
Finalmente, la ANAC estableció nuevos programas de instrucción y habilitaciones actualizadas para actividades como aeroaplicación y paracaidismo, mientras que la formación en simuladores de vuelo se incorpora de manera formal como parte de la obtención de ciertas habilitaciones. Según las autoridades, estos cambios consolidan un marco regulatorio más moderno y alineado con la evolución tecnológica del sector, aunque la rapidez en la desregulación sigue generando interrogantes sobre el equilibrio entre eficiencia y seguridad en el transporte aéreo de pasajeros.
