Paro de controladores aéreos: ¿Hasta cuándo seguirán las cancelaciones y demoras?

Este martes, la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) continuó con su plan de lucha tras el fracaso de las negociaciones paritarias, lo que derivó en nuevas interrupciones del servicio de control aéreo. La medida forma parte de un cronograma de paros que comenzó el viernes pasado y se extenderá hasta el sábado 30 de agosto.

Desde el sindicato explicaron los motivos del conflicto: “Durante todo un año intentamos por distintos medios alcanzar una solución a este conflicto, sin hallar voluntad de diálogo ni de negociación por parte de quienes abandonaron la gestión del sistema aéreo argentino, priorizando el negocio y los beneficios personales en lugar de garantizar la seguridad aérea”.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) manifestó “su profundo rechazo” a la medida de fuerza, al considerarla una afectación a un servicio esencial garantizado por ley. La compañía señaló que, tras la finalización de la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, participaron de 17 audiencias sin lograr acuerdo, debido a lo que calificaron como “una postura intransigente” del gremio. “Una vez más la entidad gremial decidió avanzar con medidas que muestran una clara intención de extorsionar y de limitar las libertades de todos los argentinos”, remarcaron.

El desacuerdo salarial fue otro punto central. EANA aseguró haber ofrecido un incremento del 15%, pero ATEPSA negó que se tratara de una propuesta formal. Según el gremio, “esa cifra nunca fue incluida en un acta” y no existió” ninguna propuesta sin condicionamientos”.

El impacto de las medidas ya se hizo sentir. El domingo cerca de 19.000 pasajeros resultaron afectados por cancelaciones y reprogramaciones. Según datos de la consultora Adventus, diez aerolíneas internacionales (entre ellas Air Canada, United, KLM, Iberia British) lograron mantener la totalidad de sus operaciones en horario, lo que refleja que el perjuicio se concentra principalmente en los vuelos de cabotaje.

Los indicadores de puntualidad y cancelaciones también mostraron un deterioro. En agosto, la puntualidad general alcanzaba el 79,85% y las cancelaciones representaban apenas el 1,25%. Tras el inicio del plan de lucha, la puntualidad cayó al 62,36% y las cancelaciones se dispararon al 11,07%. Flybondi fue la más afectada, con solo un 40,5% de puntualidad y un 13,7% de vuelos cancelados, mientras que JetSmart registró un 60,5% y un 15,7%, respectivamente.

Los aeropuertos con mayores complicaciones fueron Paraná, con la mitad de sus vuelos cancelados; Catamarca y San Luis, un 33,3%; Posadas, con un 30%; y Río Grande, con un 28,5%. En cambio, las terminales con mayor disponibilidad operativa como Bariloche, Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza registraron niveles de cancelación más bajos.