Marinucci auditará los sistemas de fotomultas y VTV de la provincia de Buenos Aires
El nuevo ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, inició una revisión integral de los sistemas de fotomultas y VTV, tras la denuncia de irregularidades en el sector.
El flamante ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, puso en marcha la revisión completa de los sistemas de fotomultas y VTV de la provincia de Buenos Aires, en medio de la denuncia judicial que investiga irregularidades el sector y que terminó con la renuncia de su antecesor, Jorge D’Onofrio.
El ex director de Trenes Argentinos y dirigente de extrema confianza de Sergio Massa, quien asumió esta semana, realizó una serie de cambios en áreas clave, entre ellas, la desvinculación de todos los funcionarios que figuran en la denuncia.
En este marco, nombró a Eduardo Feijoó, quien había estado a cargo de Prevención y Seguridad Integral en Trenes Argentinos, como subsecretario de Política y Seguridad Vial. Y puso a Patricio D’Angelo en la Subsecretaría Técnica, Administrativa y Legal del Ministerio; este último fue director administrativo de AySA bajo las órdenes de Malena Galmarini.
Asimismo, trascendió que por indicación del gobernador Axel Kicillof, Marinucci definió el refuerzo de la seguridad vial y la revisión tanto del sistema de fotomultas como de las plantas de Verificación Técnica Vehicular (VTV). Concretamente, el funcionario massista pidió a sus funcionarios que analicen la homologación de las 1500 cámaras que llevan adelante el control en conjunto con los municipios.
Pero la auditoría no quedó allí, dado que también puso el ojo en el trabajo de los inspectores del Ministerio con el fin de crear un tablero de control en tiempo real. El objetivo sería determinar si existe una diferencia entre los agentes en la cantidad de multas que realizan en un mismo operativo, y si efectivamente existe una baja en las infracciones. Esto último fue lo denunciado por la empresa Secutrans, a cargo de las fotomultas, quien se encuentra en pleno lobby para renovar los contratos con la Provincia.
Respecto a la VTV, se auditarán las 66 plantas que funcionan en las 16 zonas en que está dividida la provincia de Buenos Aires y que están a la espera de la habilitación definitiva.
El fin último de Marinucci es lograr una transparencia tal en su gestión que le permita alcanzar la certificación ISO 37001 “antisoborno”, similar a lo que logró en Trenes Argentinos.
