El oficialismo obtuvo dictamen para avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas
El proyecto para iniciar la enajenación de la empresa del Estado nacional ya está listo para ser llevado al recinto de la Cámara de Diputados. Hubo otros dos dictámenes de minoría, uno en oposición y otro por la privatización parcial.
Pese al rechazo de las bancadas opositoras, el oficialismo consiguió reunir los votos para avanzar con la privatización de la empresa estatal Aerolíneas Argentinas. El proyecto de ley con el que el Gobierno nacional busca deshacerse de la misma obtuvo un dictamen de mayoría en el plenario de las comisiones de Transportes, encabezada por la diputada radical Pamela Verasay, y la de Presupuesto y Hacienda, bajo la dirección del libertario José Luis Espert.
El resultado positivo fue posible por el respaldo del PRO y de la Unión Cívica Radical (UCR), así como el bloque provincial, Producción y Trabajo de San Juan, a La Libertad Avanza, resultando en un total de 35 firmas reunidas. La oposición, por otra parte, emitió un dictamen de minoría, firmado por Unión por La Patria (UP) y la Izquierda que, con 34 firmas, rechazaron la venta de la línea aerea nacional. Desde Encuentro Federal, la Coalición Cívica y Democracia para Siempre, el nuevo sector radical, propusieron una privatización parcial, con un tercer dictamen de minoría.
"Con muy pocos argumentos técnicos y un empacho ideológico, pretenden privatizar Aerolíneas Argentinas. No saben bien que hacer con la empresa: privatizarla, concesionarla, quebrarla o regalarla" cuestionó el presidente del Frente Renovador, Diego Giuliano. "Tenemos cielos abiertos, con razonable regulación para garantizar conectividad en pasajeros y cargas, y quieren cielos privados atentando contra el federalismo aéreo" agregó.
"El gobierno no tiene argumentos para explicar por qué quiere vender Aerolíneas Argentinas" sostuvo su compañera de banca, Julia Strada, y apuntó contra los oradores que asistieron al Congreso nacional para defender la iniciativa oficialista. "El misógino, discriminador e impresentable de Franco Rinaldi, al que el PRO tuvo que bajar como candidato a diputado en 2023 vino a defender la privatización de Aerolíneas Argentinas sin explicar su conocimiento del sector aeronáutico. Todo se vuelve muy mediocre" cuestionó.
Por otra parte, el jefe del bloque radical, Rodrigo De Loredo, celebró el resultado de la votación, aunque no asistió al debate en la Comisión. "Esta es otra herramienta que le damos al Gobierno nacional para alcanzar el necesario equilibrio fiscal, y para que con un proceso privatizador transparente -que será su tarea ejecutarlo-, los argentinos cuenten con un buen servicio de transporte aéreo" manifestó. "El próximo paso será la discusión en el recinto" aseguró.
En tanto, el presidente del nuevo espacio radical que nació tras la ruptura del bloque liderado por el cordobés explicó el dictamen de minoría que emitieron desde su espacio junto a Encuentro Federal. "Nuestro dictamen habilita cuatro opciones" señaló Pablo Juliano, de Democracia para Siempre.
"La primera es que el Estado pueda organizar un programa de propiedad participada público privada; también damos la opción de incorporar la participación del capital privado debiendo siempre el Estado Nacional sostener la acción de oro. A su vez, damos la posibilidad de conceder la administración o la figura del gerenciamiento. Una cuarta opción es vender o colocar acciones o cuotas partes del capital social de la empresa" explicó.
Para el radical, el dictamen del oficialismo "es un cheque en blanco a la privatización y en donde no se le marca una hoja de ruta al Gobierno nacional para poder decir cómo y de qué manera debiera de ser dicha privatización".
